針對(duì)富巴Huba壓力開關(guān)油壓報(bào)警的原因分析
更新時(shí)間：2018-03-27 點(diǎn)擊次數(shù)：1464次
在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，四只AST電磁閥是被通電關(guān)閉的，從而封閉了自動(dòng)停機(jī)危急遮斷(AST)母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的油壓能夠建立起來。當(dāng)電磁閥失電打開，則母管泄油，導(dǎo)致所有汽閥關(guān)閉而使汽輪機(jī)停機(jī)。AST電磁閥是組成串并聯(lián)布置的，這樣就有多重的保護(hù)性。每個(gè)通道中至少須一只電磁閥打開，才可導(dǎo)致停機(jī)。同時(shí)也提高了可靠性，四只AST電磁閥中任意一只損壞或拒動(dòng)作均不會(huì)引起停機(jī)。
1、節(jié)流孔堵塞或孔徑變化、AST進(jìn)油節(jié)流孔。當(dāng)AST到ASP的節(jié)流孔（前置節(jié)流孔）堵塞或后置節(jié)流孔徑?jīng)_蝕增大時(shí)，ASP油壓降低，富巴Huba壓力開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出ASP油壓報(bào)警；當(dāng)ASP到回油的節(jié)流孔（后置節(jié)流孔）堵塞或前置節(jié)流孔徑?jīng)_蝕增大時(shí)，ASP油壓升高，富巴Huba壓力開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出ASP油壓報(bào)警。
2、 AST電磁閥（一單元采用的外導(dǎo)二級(jí)閥）內(nèi)漏。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，如AST1或AST3電磁閥發(fā)生內(nèi)漏，則ASP油壓將升高，隨著電磁閥的內(nèi)漏量增大ASP油壓升高，富巴Huba壓力開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出ASP油壓高報(bào)警；如AST2或AST4電磁閥發(fā)生內(nèi)漏，則ASP油壓將降低，隨著電磁閥的內(nèi)漏量增大富巴Huba壓力開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出ASP油壓低報(bào)警。
3、ASP開關(guān)誤報(bào)警，就地核對(duì)ASP油壓力表，并通知熱控人員處理。
三、處理方法
1、清洗節(jié)流孔或重置節(jié)流孔徑大小。
在此缺陷未處理時(shí)，運(yùn)行機(jī)組禁止做ETS試驗(yàn)。在機(jī)組停運(yùn)后，停運(yùn)EH油系統(tǒng)，拆除電磁閥組合塊側(cè)面的管接頭和堵頭（拆除節(jié)流孔前一定要在通道內(nèi)墊好干凈的薄不銹鋼皮，以防止堵頭在取出過程中落入油管道內(nèi)）,取出前置和后置節(jié)流孔，先將節(jié)流孔對(duì)著光亮處檢查，發(fā)現(xiàn)透光性良好，再用無水乙醇清洗并用壓縮空氣吹干凈后組裝。節(jié)流孔長(zhǎng)期運(yùn)行受EH油沖蝕造成孔徑增大，導(dǎo)致ASP油壓偏高，則需重新配制節(jié)流孔。一單元采用的二級(jí)滑閥的AST電磁閥，還需檢查EH油的進(jìn)油節(jié)流孔是否堵塞，它也會(huì)造成AST電磁閥內(nèi)漏，從而引起ASP油壓變化。
2、檢查電磁閥內(nèi)漏更換或調(diào)整。
ASP油壓報(bào)警后首先要確定是哪一只電磁閥內(nèi)漏，可以通過更換電磁閥的位置來判定。如能確定內(nèi)漏電磁閥就可以進(jìn)行更換工作了；如果無法確定則禁止任何熱控操作。并加強(qiáng)監(jiān)視就地AST是否漏油、ASP壓力表油壓變化。
3、富巴Huba壓力開關(guān)誤報(bào)，通知熱控校驗(yàn)。
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